Detección precoz de los retos para responder a las necesidades de los clientes antes que la competencia
Contratista
Ferrovial Agroman, OHL
Procesos
Sprayed ConcreteUbicación
Chile
El Proyecto
Dos líneas de metro adicionales para ampliar la vasta red del Metro de Santiago de la capital de Chile. La cantidad total de concreto pulverizado para ambas líneas es de aproximadamente 500.000 m3, colocados hasta mediados de 2016.
La línea 3 consta de 19 estaciones y 21,7 kilómetros de túnel, lo que requiere especificaciones muy exigentes de resistencia y permeabilidad del concreto pulverizado. La línea 6 consta de 11 estaciones y 15,3 km de túnel, con requisitos de resistencia del concreto pulverizado a partir de las 12 horas.
La Línea 3 se dividió en seis tramos. Se adjudicaron cuatro contratos: Tramos 1 y 2 a OHL, Tramo 3 a Ferrovial Agroman, Tramo 4 a Isolux/ICA y Tramos 5 y 6 a OHL.
Los contratos adjudicados fueron dirigidos por grandes empresas españolas acostumbradas a trabajar con proveedores europeos tradicionales de aditivos y acelerantes.
El reto
Las especificaciones técnicas del concreto pulverizado para la Línea 3 del Metro de Santiago exigían que el desarrollo de la resistencia se situara dentro de las clases J2 y J3, con un tiempo de retención del asentamiento de cuatro horas y una caída de la resistencia del 25% respecto a la muestra de control sin acelerador.
Esto supuso un reto particularmente difícil teniendo en cuenta que todos los cementos locales son cementos mezclados, que generalmente no ayudan al desarrollo temprano de la resistencia.
Hechos rápidos
- Challenging strength requirements of the project identified early on
- Normet Chile’s solution allowed the contractor to avoid further delays
- Technical advice and field service by Normet sealed the deal
La Solución
Normet Chile identificó el reto desde el principio y proporcionó al contratista apoyo en las pruebas y asesoramiento técnico antes que los competidores. También se proporcionó formación intensiva en el lugar de trabajo con el personal del contrato, y la resolución de problemas in situ reforzó nuestra posición con el cliente, colocando a Normet en un papel de liderazgo en el proyecto.
Se realizaron extensas pruebas de campo para comparar tres marcas de aceleradores utilizando tres marcas de cemento. Basándose en los resultados de resistencia y en el servicio de campo intensivo de Normet y el asesoramiento técnico proporcionado durante las pruebas, OHL y Ferrovial seleccionaron el TamShot 70 AFC de Normet y nuestro paquete de conocimientos y apoyo. Nuestro suministro de aceleradores representa entre el 80% y el 100% de la demanda de la Línea 3.
La mayoría de las mezclas de concreto pulverizado fueron suministradas por empresas de premezclado, que utilizan productos de la competencia de Normet.
La sólida posición de Normet Chile con los contratistas del Metro y nuestros conocimientos sobre concreto pulverizado y buenos contactos con la industria del premezclado nos permitieron negociar con uno de ellos como socio estratégico para diferentes contratos.
Resultado del proyecto
Cuando Ferrovial Agroman se adjudicó el contrato del Tramo 3 del Metro de Santiago, el suministro de equipos de proyección de concreto estaba siendo negociado en España por su departamento de compras. Ferrovial Agroman no había trabajado con equipos Normet en otras partes del mundo, por lo que la dirección local del contrato no estaba interesada en una oferta de equipos.
A medida que el proyecto se desarrollaba en sus primeras etapas y el acelerador Normet TamShot 70 AFC mostraba un buen rendimiento, las empresas forjaron una relación más estrecha, y el contratista llegó a ver a Normet Chile como una empresa resolutiva.
Cuando las negociaciones de suministro de equipos de España se alargaron y no se pudo lograr un compromiso sobre la fecha de entrega, Ferrovial se acercó a Normet Chile en busca de una solución. Ofrecimos dos equipos Spraymec Alpha 1430 en un paquete con TamShot 70 AFC, lo que permitió al contratista evitar cualquier retraso en el proyecto y utilizar el producto de mejor rendimiento in situ.
Además, se utilizaron ampliamente grandes volúmenes de los aditivos de humo de sílice TamCem 65C, TamCem HCA y TamCrete de Normet en la planta de suministro de mezclas premezcladas y de concreto pulverizado.
El conocimiento técnico de los jefes de producto de Normet, su capacidad para servir como asesores del contratista para cumplir con las exigentes especificaciones del Metro, el buen rendimiento del producto y las largas horas de trabajo ayudaron a posicionar a la división de Químicos de Normet Chile como especialistas líderes del mercado en el proyecto del Metro de Santiago.
