喷涂卷材和片材卷材的结合增强了两种卷材系统的优点
承包商
BFK – Bam Ferrovial Kier JV
地点
英国
项目
Crossrail 隧道喷射混凝土衬里的设计通常是在两层永久喷射混凝土之间喷射防水卷材。
在法灵顿车站，BFK JV 采用了 TamSeal 800 喷涂卷材，用于高层自动扶梯和通风井，因为它们是在伦敦粘土地层中施工的。
挑战
伦敦西侧的结构是在沙质粘土中建造的，较低层的隧道有较高的进水风险，因此设计采用了传统的聚氯乙烯板膜。
TamSeal 800 喷涂防水卷材被合资公司团队选为最佳解决方案，适用于横截面变化大、几何形状复杂、施工顺序复杂的路段。这种施工方法适用于法灵顿车站的两条通风隧道和两条自动扶梯井。
TamSeal 800 提供的水箱式双粘结喷涂卷材可防止水沿着卷材顺着竖井流下，填满安装在站台隧道内的片状卷材后面的空间。
使用完全粘结的 TamSeal 800 防水卷材解决方案还可防止下层隧道中的蓄水池积水，避免下层隧道中的片状卷材破损后持续进水的风险。
为了证明材料的适用性和连接细节的坚固性，必须对喷涂和片材卷材系统之间的连接粘接强度进行测试。
要闻速览
- Forefront in introducing spay membrane technology to the UK market
- Technical tests at the Normet test facilities in Coventry to demonstrate the TamSeal 800 bond strength
- Long-term water ingress prevented thanks to our solution
- Customer recommendation of TamPur leads to new orders
解决方案
在考文垂的Normet测试设施中进行了技术测试，以评估 TamSeal 800 与混凝土、薄膜和连接带的粘结强度以及硬度发展。
TamSeal 800 分两次涂抹，每次 2 毫米厚。第一层为橙色，第二层为白色。对比色涂层的使用是为了达到 4 毫米的正确厚度，确保 100% 的覆盖率。
自动扶梯和通风井的几何形状和坡度意味着，使用 Normet Piccola 电动泵装置从吊篮进行手工喷涂是达到性能指标的最佳方法。
任何出现的漏水点都用 TamPur 150 进行了处理，以便成功铺设和固化薄膜，为 TamSeal 800 做准备。
喷膜技术和应用方法是英国隧道市场的最新发展。为施工人员、工程师以及客户和顾问检查团队提供培训和共享信息非常重要。
项目成果
Farringdon 火车站就是一个很好的例子，说明了喷涂和片材卷材的结合如何增强了两种系统的强大性能。
事实证明，TamSeal 800 可以灵活地应对复杂的隧道几何形状，而且只需过度喷涂 30 厘米宽的条带，就能轻松地与之前的部分形成水密连接。如果在施工过程中卷材受损，可以采用简单的修复方法。
喷涂薄膜解决方案的长期优势在于一级和二级混凝土衬里之间的双重粘合，可防止地表和下层隧道之间形成水路。
TamPur 125 在阻止水渗入方面的成功为其他 Normet 喷射产品打开了大门。黄金线对用于分段裂缝修补的 TamPur 150 非常感兴趣。通过 Normet 在英国和多哈推荐的喷涂商 Tempo，试验已经完成。他们有望获得 7 公里跑道的裂缝修补工作。
在听到金线项目的积极反馈后，北红线项目订购了 TamPur 100 用于其项目的渗漏。该产品性能卓越，客户对结果非常满意。我们的聚氨酯系列产品效果显著，客户是我们最好的推荐。
