在伦敦市中心兼顾承包商的需求和客户的要求
承包商
Bam Ferrovial Kier JV
项目
BFK JV 项目（包括 C435 Farringdon Station）是伦敦高价值建筑地下的大型喷射混凝土隧道项目。
C410 的 Crossrail 喷射混凝土衬砌（SCL）设计包括托特纳姆法院路站和邦德街站地下永久性喷射混凝土主衬砌和次衬砌。
SCL设计适用于所有站台隧道、大厅和过道，包括通风隧道和竖井。除 C410 外，该项目还包括费舍尔街的两个交叉洞穴和一个竖井。
挑战
Crossrail C410 项目面临的主要挑战是如何平衡承包商对经济、物流智能解决方案的需求，以及客户对安全、早期强度开发、长期耐久性和机械性能的要求。
我们的任务是开发一种可泵送、保流的湿拌喷射混凝土，可以从现场或场外的配料厂输送。混合料必须满足 "J2 改性 "的早期强度要求，以及永久、耐用、纤维增强喷射混凝土衬里的物理性能。
在项目实施过程中，还解决了为成功应用喷涂防水卷材和防火喷涂混凝土饰面层而调节混合料层的问题。
要闻速览
- Developing and fine-tuning concrete mixes together with the Contractor
- The challenges of delivery through busy London and off-site batching tackled solved with the 8 to 10 hr mix
- Minimum wastage and downtime achieved thanks to efficient logistic control
- Normet’s spraying equipment helped to reduce accelerator dosage through optimized spraying performance
解决方案
Normet 与 BFK 合资公司团队全职合作，甚至在试验成功后仍在开发和微调混凝土混合料。团队最终根据开放时间确定了两种混合料：4 至 6 小时的混合料用于现场搅拌混凝土，而 8 至 10 小时的混合料则需要在繁忙的伦敦地区进行场外搅拌和交付。
两种混合料都使用了Normet的 TamCem 60 高性能增塑剂和 TamCem HCA 水化控制外加剂，后者延长了混合料的开放时间。
项目所需的早期龄期强度最初是基于在喷嘴处添加 6% 的 TamShot 80AF AFA 固化促进剂，后来由于项目对 10 分钟龄期的早期强度有更高的要求，这一比例略有增加。
在项目后期，BAM 合资公司团队采用了Normet喷涂设备，以提高费舍尔街喷涂混凝土衬里的质量和均匀性。Normet最新的无脉动泵和机器人（如 Spraymec 8100、NorStreamer 和 Minimec）证明，随着喷涂性能的优化，减少促进剂用量是可行的。
项目成果
通过对混合和供应安排的物流控制，承包商将停工时间和损耗降到了最低，并为一级和二级衬壳实现了高性能的永久喷射混凝土。
使用Normet的喷涂设备后，高质量、低脉动喷涂设备的价值显而易见，普通喷涂设备产生的所有分层效应都得到了解决，承包商达到了项目要求的混凝土长期性能。
